シャープの 1bit アンプを買った

 シャープの1ビットアンプが気になるなあと思っていたら近所のハードオフにスピーカーなしがあったので買ってしまいました。ちょっと高いかなと思ったけど。ものは SD-NX10 です。2000年11月に発売だから25年も前の製品になります。

SD-NX10 は本体が2つに分かれてケーブルでつなぐようになっています。電源とパワーアンプがある筐体と、 MD/CD/チューナー/外部入力/セレクタ・ボリュームなどプリアンプ部/リモコン受信部の入った筐体です。試しにパワーアンプ部に普段使っているスピーカー(P-610MB)とボリューム調節の出来るDACを直接つないで聴いてみたら中々いい音がします。素直な感じで、低音が正確でないのと高い音がもう少しのびてもいいかなという印象でした。当時6万円ぐらいだったらしいので価格以上の音だと思います。

1ビットアンプ部のクロックアップ（できるらしい）と電源周りのコンデンサの追加/交換、DCカットコンデンサの交換/追加などしたら、もっと音がよくなるのでは。それならパワーアンプ部だけで電源が入るようにしたいなとか思ってしまいました。アンプを増やしても仕方ないのでそのまま手放すかなとも思っていますが。

MUSES72323 を使ったボリュームのみのプリアンプの製作

 Takazine さんの MUSES72323 Balance Volume 基板を使って電子ボリューム機能のみのプリアンプを製作しました。入力セレクタもないのでプリアンプとよばないと言われそうですが、DAC とパワーアンプの間に入れるのでプリアンプかなと思っています。DAC とパワーアンプを直結して普段聞く音量だと DAC 側のデジタルボリュームで -50 dB ぐらい下げる必要があります。ここまで下げるとプリアンプを入れた方が音がよくなります。プリアンプ代わりにパッシブボリューム（アッテネータ）も考えたのですが、いいボリュームは高くて入手が難しくなっているのと、ボリュームより劣化が少ないはずの抵抗2本をプリアンプ代わりに入れると音がかなり悪くなった（抵抗2本＋オペアンプにすると音の劣化は解消されるのかもしれませんが試していません）ので、電子ボリュームを使ってみることにしました。DAC にバランス出力がありパワーアンプ (Ncore NC122MPの入った AUDIOPHONICS MPA-S125NC XLR) がバランス入力のみなので、バランスタイプ（MUSES72323を2個使用）の基板にしました。完成した写真（もう少し整理するつもり）です：

 

右上がバランスボリューム基板で、右下がマイコンボード 、左下が電源部、左上がポップノイズ対策のリレー基板です。ボリュームのツマミは昔のプリメインアンプから外したものです。

ワゴンR カスタムZ

 スプラッシュの車検中の代車としてワゴンRのカスタムZ（マイルドハイブリッドのターボあり、15インチホイール）を借りていました。全体としては静かで一人か二人乗車で荷物も少なく、下道を走る分には十分な車ですね。近畿道も走ってみましたがスプラッシュより少しうるさいぐらいでした。なんといっても燃費はメータ読みで17km/Lでスプラッシュのメータ読み12km/Lよりだいぶいいです。 IR/UVカットガラスとキーレスエントリーのリクエストスイッチもいいですね。以下、細かい話です。

スプラッシュのDIY整備

 スプラッシュのDIY整備ですが書いていなかったものでは

• ラジオアンテナ交換
• リアゲートダンパーの交換
• カーナビにリアカメラ追加 
• ドライブレコーダーの追加 
• ETC, レーダー探知機の交換

がありました。

スプラッシュのカーナビを交換

 スプラッシュにつけているカーナビを交換(ECLIPSE AVN110M → AVN138M) しました。AVM110Mの動作自体は問題ないのですが画面の輝度が下がってきて昼間に見にくい感じがしていました。交換後は昼間も見やすくなりました。地図も 2010年版から2017年版に新しくなりました。