スプラッシュのドアミラーカバーの交換（外し方）

 青空駐車なのでドアミラーの上の方のクリアがはげてきました。調べるとミラーのカバーだけを購入が出来るのが分かって気になっていましたが、分解方法がよく分からないのでためらっていました。今回、中古のドアミラーを購入して交換してみました。分解方法が分かっていれば中古からの移植より、新品のミラーカバーを買う方がいいと思います。外すときにツメが折れやすいですし、ボディカラーと変えてみることも出来ます。

 

カバー交換前

カバー交換後

トランジスタミニワッターを作って見た

低ゲインパワーアンプを作って見てアンプの出力は 1W もあれば十分すぎるなと思ったのと、Takazine さんのA1015/C1815フルディスクリート ヘッドホンアンプの記事をみていて手元にある 2SA1015, 2SC1815 でもスピーカーを鳴らせるのではと試してみることにしました。

回路は以前から気になっていたトラ技Jrの記事*1を基にしています。記事では15Wですが、5Wで作られている方がいます (http://a011w.broada.jp/gpae/5wa_amp.html )。さらに目標の出力を減らす(0.5Wでればよし)ことにしました。できあがった音には満足しています。最終的な回路図は次の図です：

 

*1 黒田徹: ゼロ・ディストーション・オーディオ・アンプの製作, トラ技ジュニアNo.29, pp.6-13, CQ出版社, 2017. 

シャープの 1bit アンプを買った

 シャープの1ビットアンプが気になるなあと思っていたら近所のハードオフにスピーカーなしがあったので買ってしまいました。ちょっと高いかなと思ったけど。ものは SD-NX10 です。2000年11月に発売だから25年も前の製品になります。

SD-NX10 は本体が2つに分かれてケーブルでつなぐようになっています。電源とパワーアンプがある筐体と、 MD/CD/チューナー/外部入力/セレクタ・ボリュームなどプリアンプ部/リモコン受信部の入った筐体です。試しにパワーアンプ部に普段使っているスピーカー(P-610MB)とボリューム調節の出来るDACを直接つないで聴いてみたら中々いい音がします。素直な感じで、低音が正確でないのと高い音がもう少しのびてもいいかなという印象でした。当時6万円ぐらいだったらしいので価格以上の音だと思います。

1ビットアンプ部のクロックアップ（できるらしい）と電源周りのコンデンサの追加/交換、DCカットコンデンサの交換/追加などしたら、もっと音がよくなるのでは。それならパワーアンプ部だけで電源が入るようにしたいなとか思ってしまいました。アンプを増やしても仕方ないのでそのまま手放すかなとも思っていますが。

(2026/2/12)

期待していなかった CD を使ってみたら割といい感じでした。 

 

MUSES72323 を使ったボリュームのみのプリアンプの製作

 Takazine さんの MUSES72323 Balance Volume 基板を使って電子ボリューム機能のみのプリアンプを製作しました。入力セレクタもないのでプリアンプとよばないと言われそうですが、DAC とパワーアンプの間に入れるのでプリアンプかなと思っています。DAC とパワーアンプを直結して普段聞く音量だと DAC 側のデジタルボリュームで -50 dB ぐらい下げる必要があります。ここまで下げるとプリアンプを入れた方が音がよくなります。プリアンプ代わりにパッシブボリューム（アッテネータ）も考えたのですが、いいボリュームは高くて入手が難しくなっているのと、ボリュームより劣化が少ないはずの抵抗2本をプリアンプ代わりに入れると音がかなり悪くなった（抵抗2本＋オペアンプにすると音の劣化は解消されるのかもしれませんが試していません）ので、電子ボリュームを使ってみることにしました。DAC にバランス出力がありパワーアンプ (Ncore NC122MPの入った AUDIOPHONICS MPA-S125NC XLR) がバランス入力のみなので、バランスタイプ（MUSES72323を2個使用）の基板にしました。完成した写真（もう少し整理するつもり）です：

 

右上がバランスボリューム基板で、右下がマイコンボード 、左下が電源部、左上がポップノイズ対策のリレー基板です。ボリュームのツマミは昔のプリメインアンプから外したものです。

ワゴンR カスタムZ

 スプラッシュの車検中の代車としてワゴンRのカスタムZ（マイルドハイブリッドのターボあり、15インチホイール）を借りていました。全体としては静かで一人か二人乗車で荷物も少なく、下道を走る分には十分な車ですね。近畿道も走ってみましたがスプラッシュより少しうるさいぐらいでした。なんといっても燃費はメータ読みで17km/Lでスプラッシュのメータ読み12km/Lよりだいぶいいです。 IR/UVカットガラスとキーレスエントリーのリクエストスイッチもいいですね。以下、細かい話です。